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 Oggetto del messaggio: 140 milioni x la Ferrovia Ionica se passa l'emendamento
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FINALMENTE QUALCOSA SI MUOVE!
(Non sappiamo se per merito nostro, ma non importa, l'importante è che sia stato fatto qualcosa! :) )

GAZZETTA DEL SUD 14 NOVEMBRE 2004
Un emendamento di Bova (Ds) prevede 140 milioni in tre anni per il potenziamento
La ferrovia ionica entra in Finanziaria



Antonello Lupis


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ROCCELLA - La problematica relativa al mancato potenziamento dell'intera tratta ferroviaria che copre tutta la linea ionica della Calabria (oltre trecento chilometri di percorso) continua a tenere banco in vari settori. In tema di approvazione della finanziaria, l'importante questione, che per la Calabria ionica riveste un ruolo determinante nell'ottica di un possibile decollo del settore economico-turistico, ha fatto il suo ingresso pure all'interno del Parlamento. Dopo aver raccolto le firme di un foltissimo schieramento di deputati (un centinaio) in calce a un'interpellanza presentata tempo fa in Parlamento per sollevare il problema del graduale ma inarrestabile smantellamento della ferrovia ionica, il deputato diessino di Roccella Domenico Bova ha deciso di riaprire a tamburo battente la discussione sul futuro dell'importante tratta ferroviaria. In sede di approvazione della finanziaria l'on. Domenico Bova ha pertanto presentato, in qualità di primo firmatario, un emendamento che tende a modificare la "tabella B" alla voce ministero delle Infrastrutture e dei trasporti con un incremento di 140 milioni di euro, nel triennio 2005-2007, finalizzato al potenziamento della tratta ferroviaria ionica. L'emendamento è stato sottoscritto da altri sette deputati calabresi: Oliverio, Minniti, Mancini, Meduri, Pappaterra, Camo e Loiero. La decisione presa da Bova, avallata e appoggiata dagli altri sette parlamentari, si inserisce nella più ampia battaglia parlamentare del centrosinistra tendente - si legge in una nota diffusa dal parlamentare roccellese - «a rimettere il deficit infrastrutturale del Mezzogiorno e in particolare della Calabria, al centro dello scontro politico». Secondo Bova, che a metà degli anni '90 è stato anche sindaco di Roccella, «il declassamento della Statale 106 dalle priorità di governo, lo svuotamento finanziario della Legge 448 (incentivo voluto dal governo di centrosinistra per rilanciare la piccola e media impresa specie nelle regioni meridionali) e le promesse non mantenute sulla riorganizzazione della ferrovia ionica sono segnali più che evidenti di quanto sia marginale la Calabria nell'agenda politica dell'attuale governo». Per l'on. Bova, infine, «la battaglia a difesa della ferrovia ionica, che ha coinvolto in questi ultimi anni amministrazioni comunali, associazioni imprenditoriali, comitati, chiesa e liberi cittadini, è arrivata ormai alla stretta finale: se la finanziaria 2005 e il bilancio pluriennale 2005-2007 oltre a contenere l'annuncio "meno tasse per tutti" non diranno con certezza cosa si vuol fare per colmare il deficit infrastrutturale delle aree come quella ionico-calabrese, significherà veramente rinviare sine die ogni possibile disegno di crescita e di sviluppo dell'intera fascia costiera della Calabria».

(domenica 14 novembre 2004)


Ultima modifica di Warriors su mar ago 30, 2005 11:02 pm, modificato 1 volte in totale.

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Beh speriamo bene e che si cominci a fare qualcosa di realemente buono


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che culo 140 mln e treni soppressi OH YEAH




chi schifu


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secondo me il problema e joniko ma parte da sopra....

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speriamo...!!!!!


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